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毫米波雷达—24GHZ和77GHZ共享ADAS智能驾驶市场

2016年08月08日   来源:
   毫米波雷达可以被装载在车辆上,以一定的频率发射并且接收反射回毫米波,通过简单运算便可以得到障碍物的速度和距离,从而实现部分自动驾驶功能。毫米波雷达经常被运用在AEB、ACC、FCW、LCA、BSD等系统中。
 
   毫米波雷达其有全天候工作能力,相比于激光雷达、红外传感仪、摄像头等基于可见光和红外光波的传感器,其穿透雾、烟、尘的能力更强,探测距离可以达到更进,非常适合前车检测。
 
   毫米波雷达成本较低,根据博世以及德尔福等外资零部件供应商的报价,车载毫米波雷达的价栺在800-1000元左右,仅比摄像头稍贵,较低的价格更容易被量产车型消费者接受,车载渗透率比较易于提升,幵且随量产规模提升,价格还会进一步下降。
 
   欧盟、美国、日本纷纷出台法规最晚在2018年以前强制标配AEB或者将其纳入新车安全评分体系,中国2016年4月份颁布的《机动车运行安全技术条件》(征求意见稿)也强制要求11米以上客车强制安装符合标准的FCW前车碰撞预警功能。安全法规的出台成为了毫米波雷达车载催化剂,会大大加快其装机速度。
 
   根据PlunketResearch测算,2014年全球车载毫米波雷达出货量1900万颗左右,预计到2020年,全球毫米波雷达出货量近7200万颗,平均年复合增长率24%。
 
   目前ADAS毫米波雷达按波长分为24GHZ和77GHZ两种型号,77GHZ由于频率更高,电路设计和材料工艺难度更大,成本更高,但是其理论体积更小,并且探测距离更进,比较适合于安装在车头,实现自适应巡航ACC、前向碰撞预警FCW、前向刹车辅助AEB等前向防碰撞功能。24GHZ雷达成本较低,但是理论体积更大,并且探测距离短,更适合被安装在车尾两角,实现车道变更辅助LCA、盲点监测BSD等功能。
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